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： 粉土地层盾构隧道动力特性及抗液化技术
书目信息 机读格式(MARC)
| ISBN/价格： | 978-7-03-064686-6:CNY198.00 |
|---|---|
| 作品语种： | chi |
| 出版国别： | CN 110000 |
| 题名责任者项： | 粉土地层盾构隧道动力特性及抗液化技术/.申玉生等著 |
| 出版发行项： | 北京:,科学出版社:,2020.4 |
| 载体形态项： | 208页:;+19cm |
| 提要文摘： | 本书主要基于特殊地质条件及盾构隧道的勘察设计和震害调研资料，以天津高烈度可液化区内的轨道交通线路天津地铁5号线、7号线及10号线隧道为依托工程，针对盾构区间隧道结构和可液化粉土地层，进行了强震区盾构隧道结构安全性和周围环境抗液化稳定性研究。同时，研究了高烈度区区间盾构隧道结构的地震动及列车运营荷载条件下的动力响应特性，研发了一种区间隧道及土层抗液化技术（获得发明专利），通过大型振动台模型试验验证，取得了良好减震抗液化效果。研究成果具有广阔的应用前景和实用价值，能够对高烈度可液化地震区隧道工程优化设计、保障安全、减灾防灾、节约建设资金起到重要作用，也为强震区同类隧道工程设计施工提供一定参考和借鉴。 |
| 题名主题： | 隧道施工 盾构法 研究 |
| 中图分类： | U455.43 |
| 个人名称等同： | 申玉生 等著 |
| 记录来源： | CN (网众)采访数据 20200616 |
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